唯一幸存者描述惊魂瞬间，有乘客拍到机舱设施“哪哪儿都坏的”

如此严重的(de)航空事故，调查事故原因还(hái)需要比较长的时间。目前很多专家讨论的焦点(jiāodiǎn)是“飞机发生机械故障(jīxiègùzhàng)”，从视频中看，飞机坠毁前没有爆炸、起火、冒烟等迹象，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。起飞后很快坠毁。

距离去年“12·29韩国客机撞墙起火事故”仅仅(jǐnjǐn)半年，又一起(yìqǐ)严重航空事故发生。

6月12日，一架波音787客机(kèjī)在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机上载有242人。印度航空证实，空难(kōngnàn)致机上241人遇难(yùnàn)，1人生还。

飞机坠落在机场附近的居民区，砸在一所医学院的学生宿舍建筑附近并(bìng)爆炸。因此(yīncǐ)事故也造成了地面人员的大量伤亡，到目前为止已经宣布地面有24人死亡，医院还收治了大量的伤者，死亡人数很(hěn)可能增加(zēngjiā)。

客机失事现场。新华社发(fā)

如此严重的坠毁和爆炸中，唯一的幸存者备受关注。这位英国籍乘客(chéngkè)名叫维什瓦斯库马尔(kùmǎěr)·拉梅什，座位是11A座。

从媒体播出的画面可以看到，这位男(nán)乘客仅是头部有一些血迹，在完全没有人搀扶的情况下，他从坠机现场(xiànchǎng)走出来，让人难以置信。

幸存者后(hòu)来回忆：“飞机起飞30秒后有(yǒu)一声巨响，随后就坠毁了。”“一切发生得太快了。”

还有一名乘客在飞机坠毁前，曾乘坐这(zhè)架飞机，从德里飞往古吉拉特邦(gǔjílātèbāng)的艾哈迈达巴德机场。他拍摄(pāishè)机舱内部画面时说，机舱内空调根本不工作，椅背上的娱乐屏幕也无法操作，遥控器按了没有用。

他(tā)的本意是抱怨航空服务太差。

印度航空公司发表声明说，失事客机(kèjī)型号为波音787－8。据媒体报道，失事客机2014年(nián)1月交付给印度航空公司，已(yǐ)服役超过11年。

波音(bōyīn)787“梦想客机”是一款(yīkuǎn)宽体双引擎飞机。有关统计显示，这是波音787飞机首次发生致命空难。

波音公司(bōyīngōngsī)官网介绍说：“在不到14年的时间(shíjiān)里，787梦想飞机机队已运送旅客超过10亿人次(yìréncì)，成为航空史上最快达成此里程碑的宽体机型。”

客机失事现场附近。新华社/印度联合(liánhé)新闻社

如此严重的(de)航空事故，调查事故原因还需要比较长的时间。目前很多专家讨论的焦点是(shì)“飞机发生机械故障”，从视频中看，飞机坠毁前没有爆炸、起火、冒烟等迹象(jìxiàng)，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。

失事客机是印度航空AI171航班，于当地时间13时38分从印度古吉拉特邦艾哈迈(àihāmài)达巴德(bādé)机场起飞，原定飞往英国伦敦盖特威克(kè)机场。

根据机场监控录像(lùxiàng)和网民(wǎngmín)偶然拍摄到(dào)的画面，目前唯一可以明确的是，飞机起飞后明显没有像常规起飞一样快速爬升到一定高度，而是“无力”地越飞越低，最终撞上地面建筑物并解体和爆炸。

据环球时报(huánqiúshíbào)报道，新德里电视台12日引述专家分析称，从视频看，该航班(hángbān)的起飞是完美的，但(dàn)飞机起飞后没有拉升至足够高度就开始下降，这只有(zhǐyǒu)在飞机发动机失去动力或停止产生升力的情况下才会发生。

印度航空公司12日证实，坠毁客机载有242名(míng)乘客(chéngkè)和机组人员，其中包括169名印度公民、53名英国(yīngguó)公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。

乘客中包括217名(míng)成人，11名儿童和2名婴儿。

经中国驻印度大使馆确认，根据印度航空公司最新公布的乘客(chéngkè)国籍信息，失事(shīshì)客机上没有中国籍乘客。

印度民航总局发表声明说，飞行(fēixíng)员在航班起飞后不久向空管中心发出求救信号，但随后未回应空管发出的呼叫。航班追踪网站(wǎngzhàn)“飞行雷达24”说，客机在起飞后不到(búdào)一分钟内从雷达屏幕上消失。

客机残骸。新华社/印度(yìndù)联合新闻社

目前，英美两国(yīngměiliǎngguó)的相关部门都表示将协助调查坠机原因。

美国国家运输(yùnshū)安全委员会12日表示，该委员会将(jiāng)率领一个美国调查小组前往印度协助调查。

英国航空事故调查局12日宣布，因机上有英国公民，已(yǐ)正式向印度(yìndù)航空事故调查机构(jīgòu)提出提供协助，“我们正在向印度派遣一个多学科调查小组，以支持印度主导的调查”。

这次印度空难(kōngnàn)中的幸存者，真的是太幸运了。

环球时报援引《印度斯坦时报》报道，这名40岁的幸存者，在(zài)伦敦生活了20年，妻子和孩子也(yě)住在伦敦。根据他的叙述，飞机起飞后(hòu)不久，他听到一声巨响，全身各处(gèchù)受到多重撞击，随后被赶来的救援人员发现，并抬上救护车、送往医院。

“我周围都是(shì)尸体，都是飞机的碎片(suìpiàn)，有人抓住我，把我送上救护车。”

查阅以往严重航空事故的信息，一般结局是两种(liǎngzhǒng)。

一种是在发生意外后，经过紧急处置加上幸运，飞机(fēijī)得以基本完整地着陆，全部乘客或者大多数乘客幸运地安全从(cóng)飞机撤离。

另一种是飞机完全坠毁(zhuìhuǐ)，无人幸免。

只有极少数(shǎoshù)严重的航空事故，会在多数(duōshù)人遇难的情况下，少数乘客幸存。

2024年的“12·29韩国客机撞墙起火事故”，飞机遭鸟群撞击，飞机在(zài)起落架没有(méiyǒu)打开的情况下，以机身着陆(zhuólù)，最终撞到机场围栏而爆炸(bàozhà)起火。机上179人遇难，仅两名乘务人员幸存，但他们都伤势非常严重，即便救治后也会严重影响生活。

而本次印度的空难中，幸存者拉梅什竟然自己能走、能说话(shuōhuà)，非常罕见。有分析说他可能是在飞机触及建筑物或者地面的瞬间被(bèi)抛出(pāochū)机舱，因此没有受到爆炸的伤害。

据报道，拉梅什说和他一起乘坐飞机的还有他的哥哥（或是弟弟），但目前还没有这个(zhègè)人的任何信息(xìnxī)。

环球时报报道中介绍(jièshào)，印度《经济时报》12日称，印度航空史上曾发生若干起重大空难，包括：1996年11月，两架民航客机在印度哈里亚纳邦上空(shàngkōng)相撞，造成(zàochéng)两架航班上全部(quánbù)349人身亡，这也(yě)是迄今为止印度发生的最严重的空难；2010年5月，印度航空旗下的快运(kuàiyùn)航空航班在着陆时冲出跑道并坠入峡谷，造成机上166名乘员中158人死亡。

《纽约时报》称，印度航空(hángkōng)上一次发生重大事故是2020年，当时该(gāi)公司一个航班在南部喀拉拉邦降落时，冲出(chōngchū)机场跑道，造成至少17人死亡。

参考新华社、环球时报(huánqiúshíbào)等