记者走基层｜列车“智检员”上线 “体检”缩短半小时

6月23日，国能铁路装备有限责任公司黄骅港运用车间状态修整备(zhěngbèi)线上，侧部智能巡检机器人正在对列车进行(jìnxíng)自动(zìdòng)巡检。 河北日报记者 袁 铮摄 6月23日，国能铁路装备有限责任公司黄骅港(huánghuágǎng)运用车间状态修整备(zhěngbèi)线上，一列完成煤炭运输任务(rènwù)的列车正在接受“体检”。和(hé)以往人工巡检不同，列车侧位和底部的智能巡检机器人快速启动，开始对列车进行全方位检查。 记者(jìzhě)跟上一台侧部智能(zhìnéng)巡检机器人(jīqìrén)，只见机器人上部的灯光持续闪烁。“这是机器人在记录车厢状态，每台机器人每秒可拍摄(pāishè)20张照片。”国能铁路装备有限责任公司黄骅港运用车间副主任薛占元介绍，智能巡检机器人可从数万张图像里“揪出”紧固件丢失、零部件缺损与移位(yíwèi)等隐患，对于常见故障的识别率达100%。 不一会儿，这台侧部智能巡检(xúnjiǎn)机器人到了列车(lièchē)尽头，开始进入返程巡检。记者看到，机器人走到车厢连接处停了下来，它展开(zhǎnkāi)两条机械(jīxiè)臂，机械臂末端的相机瞄准关键检测部位逐一拍照。每条机械臂有三组关节，可实现多角度灵活移动。 近年(nián)来，黄骅港煤炭吞吐量持续增长。2024年，黄骅港煤炭下水量超2.1亿吨。为提高检修效率，保障(bǎozhàng)运输(yùnshū)安全，今年5月，国能铁路装备有限责任公司研制的铁路货车智能(zhìnéng)巡检机器人在黄骅港投入使用，这也是我国货运铁路首套智能巡检机器人。 这时，站在侧部智能巡检机器人旁边的(de)薛占元提醒记者注意(zhùyì)列车底部(dǐbù)。在那里，侧部智能巡检机器人的“同事”——底部智能巡检机器人正在同步作业。 底部智能(zhìnéng)巡检机器人犹如一台小型平板车，沿着轨道对列车底部进行全方位扫描。有了底部列车“智检员(zhìjiǎnyuán)”，工人们再也不用趴在(pāzài)车底检测了。 “为让(ràng)巡检更加精准，我们对巡检机器人(jīqìrén)进行了‘专题培训’。”技术人员宋吉说，他们结合(jiéhé)日常巡检的每个点位，针对每个型号的车厢都要定制巡检模板，通过拖曳机械臂让机器人逐个“记住”检测点。 以他们正在检测的C80型号列车为例，机器人可(kě)拍摄(pāishè)9450张照片，智能识别分析120余项铁路货车故障，约(yuē)2.5分钟扫描一节车厢。 拍摄近万张高清图片，瞬间给出分析(fēnxī)结果，智能巡检机器人是如何(rúhé)做到的？ “智能巡检(xúnjiǎn)机器人注入了很多航天技术。”薛占元向记者介绍，航天智能感知技术让智能巡检机器人拥有快扫智能识别功能(gōngnéng)，实现了拍摄高清图片、迅速处理(chǔlǐ)分析的“超能力”。 据悉，引入智能巡检(xúnjiǎn)机器人后，通过(tōngguò)底部和侧部巡检机器人协同作业，检查一列(yīliè)54节车厢的列车仅需要135分钟，比人工巡检缩短了30分钟。 按照计划(jìhuà)，4个月后，这里的侧部智能巡检(xúnjiǎn)机器人将达到10台。届时，检查一列54节车厢的列车，机器人仅用27分钟(fēnzhōng)就可以完成。（河北日报记者 袁 铮 戴绍志） 关注河北新闻(xīnwén)网，了解河北最新新闻。