比克电池：全球eVTOL竞赛升级，高性能电池技术成制胜关键

自2023年中央经济工作会议将低空经济列入(lièrù)战略性新兴产业以来，低空经济又先后被(bèi)写入2024年、2025年国务院政府(zhèngfǔ)工作报告，政策利好持续释放，地方及企业正加速布局这一赛道。 根据行业机构研究数据，2023年(nián)中国(zhōngguó)低空(dīkōng)经济规模已经达到5059.5亿元，增速(zēngsù)达33.8%。随着低空飞行活动日益活跃，基础设施投资效益逐步释放，中国民航局预估，2025年我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年将增长至3.5万亿元，发展前景(fāzhǎnqiánjǐng)乐观。 低空(dīkōng)经济三大飞行器中，eVTOL凭借其载物载人双模式、环保经济性及智能灵活等优势，正(zhèng)崛起为城市空中交通的主流解决方案。2025年(nián)有望成为eVTOL商业化运营元年(yuánnián)，而高性能电池作为eVTOL飞行器的“心脏”，不仅决定了飞行器的性能上限，更关乎整个行业的未来走向(zǒuxiàng)。 电池(diànchí)界的“五项全能”选手 相较于传统应用市场，eVTOL对电芯有着(yǒuzhe)更为复杂(fùzá)的性能需求和更加严苛的衡量标准。 比如，空中运行环境要求电池的极致安全，eVTOL需克服重力悬停，能耗(nénghào)极高，电池能量密度直接决定航程。同时，eVTOL在起飞、降落阶段(jiēduàn)需短时爆发大功率，叠加(diéjiā)每日多次起降的需求，对电池的充放电功率、快充能力、循环(xúnhuán)寿命，都提出了极致的要求。 各大企业加速布局eVTOL电池技术赛道(sàidào)，比克电池针对eVTOL电池提出了高(gāo)安全、高能量密度、高放电倍率、快(kuài)充电、长循环的“三(sān)高一快一长”的技术要求，以“五项全能”的高性能电池驱动低空经济腾飞。 全极耳圆柱电池性能出众(chūzhòng) “为满足eVTOL市场对动力电池的诸多特殊性能要求，比克(bǐkè)动力从(cóng)型号、结构、化学体系等多个(duōgè)方向出发，制定了(le)从小圆柱电池到大圆柱电池的全极耳技术规划，为低空飞行市场提供更为坚实的动力来源。”比克电池车电技术中心副总经理邱沫表示。 针对eVTOL混合动力(dònglì)和应急备用电力系统，比克动力开发了全极耳2170-25B电芯(diànxīn)，可提供强大的持续高功率输出，最大持续放电倍率达到24C，只用7分钟即可将电量(diànliàng)从10%充至80%，循环(xúnhuán)寿命大于4000次，适用于混合动力eVTOL，也是在极端情况(qíngkuàng)下应急动力系统的绝佳选择。 相较于2170-25B电芯(diànxīn)，比克动力开发(kāifā)的全极耳2170-55B电芯，在能(néng)量密度性能方面实现了大幅提升，其能量(néngliàng)密度可以达到近300Wh/Kg，最大持续放电倍率8C，10分钟可将电量从10%充至80%，能够为纯电动力eVTOL提供超能动力。 在eVTOL大圆柱电池方面，比克动力开发的全极耳平台4680电芯能量密度(mìdù)近300Wh/Kg，最大充/放电倍率达4C，可满足载人客运、载物货运、警务安防等(děng)不同应用场景(chǎngjǐng)下的高能需求。 除了突破现有产品的性能(xìngnéng)边界之外，比克电池也在积极(jījí)布局下一代电池的开发与生产。 “传统的液态锂电池已经接近能量(néngliàng)密度的理论上限，很难再有向上的突破。因此，电池企业就需要在(zài)固态电池方向解锁新的性能指标。”比克电池常务(chángwù)副总裁刘智波指出，随着固态电池量产(liàngchǎn)，电池能量密度可达到400Wh/Kg甚至500Wh/Kg以上(yǐshàng)，eVTOL的飞行半径也将得到大幅度提升。 从产业化(chǎnyèhuà)进程来看，固态(gùtài)电池市场在未来五年将会得到大幅度发展(fāzhǎn)。国联证券研报预测，2025年之后eVTOL电池将逐步向半固态过渡，2030年后全固态电池有望放量。 据刘智波透露，当前比克电池(diànchí)开发的固态电池产品能量密度已经可以达到360Wh/Kg；计划在2025年底推出(tuīchū)390Wh/Kg的产品，-20℃放电效率超85%，同时支持(zhīchí)4C以上快充。 “在安全性能上，我们的固态电池产品电解液(diànjiěyè)大幅减少，热失控概率降低90%以上(yǐshàng)，目前多款产品可通过针刺测试，产品性能完美(wánměi)匹配eVTOL对电池的应用需求。”刘智波进一步介绍说。 为应对未来市场的增量需求，比克电池也在(zài)积极推进固态电池的产能建设。2026年(nián)(nián)规划产能2.5GWh，2027年规划产能达到15GWh。 在政策(zhèngcè)加持下，低空经济将迎来快速(kuàisù)发展机遇。《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》提出(tíchū)，到2030年通用航空装备全面(quánmiàn)融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力。 低空经济的发展将为电池拓展新的应用边界。随着技术迭代与市场需求的协同共振，比克动力将深度融入国家低空经济发展蓝图(lántú)，以电池技术创新为抓手，加速攻坚航空动力电池核心难点，通过持续创新为eVTOL注入强劲技术势能，引领(yǐnlǐng)产业(chǎnyè)向可持续高质量(gāozhìliàng)发展跃迁。 （本文来源：日照新闻网。本网转发(zhuǎnfā)此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。对文章事实有疑问，请与(yǔ)有关(yǒuguān)方核实或与本网联系。文章观点非本网观点，仅供读者参考。）