时评：皖北铁路铺就钢轨上的“振兴密码”

在地域辽阔的(de)中国版图上，安徽北部的淮河平原(píngyuán)曾因山河阻隔(zǔgé)而面临发展桎梏。从“出门三件宝——胶鞋、雨伞(yǔsǎn)、棉大衣”的交通窘境，到如今客货交织的“黄金走廊”，皖北铁路的网络化进程，堪称一部区域经济腾飞的“铁轨史诗”。这道(zhèdào)纵贯山河的钢铁动脉，不仅是物理空间的连接线，更是一把解锁城乡共进、产业跃迁的“金钥匙”。 以铁轨(tiěguǐ)为“针”，缝合城乡发展(fāzhǎn)“鸿沟”。曾经，皖北乡镇“晴天一身土，雨天一脚泥”的(de)土路，让农产品进城难、工业品(gōngyèpǐn)下乡贵。阜阳北站扩能改造、商合杭铁路开通，将皖北纳入长三角“小时通勤圈”，乡村的土鸡蛋坐上冷链专列次日(cìrì)直达上海商超，砀山(dàngshān)梨搭乘中欧班列远销俄罗斯(éluósī)。一条条铁轨如同穿针引线，让“城与乡”从割裂走向互通，激活了(le)乡村旅游、电商物流等新业态。而如今的皖北农村居民人均可支配收入持续增长，这正是“铁路+产业链”效应最鲜活的注解。 以枢纽为“核”，重塑区域经济(jīngjì)“坐标”。从“过路站”到“枢纽港”，从“过路经济”到“落地经济”，皖北铁路的战略定位早已超越(chāoyuè)单一运输工具。商合杭高铁(gāotiě)与京九铁路在阜阳交汇，使这座(zhèzuò)传统农业市一跃成为国家级物流枢纽城市，吸引众多企业落户；蚌埠依托“十”字型高铁网打造新材料产业园，硅基、生物基产业产值突破千亿元。“交通圈(quān)”拓展“经济圈”，铁路的虹吸效应让皖北从“价值洼地”变身为长三角(zhǎngsānjiǎo)产业转移(zhuǎnyí)的“首选地”。数据显示，皖北承接沪苏浙投资项目占比逐渐提升，铁路网络(wǎngluò)的辐射力功不可没。 以创新为(wèi)“钥”，开启科技转型“新赛道”。创新是皖北铁路(tiělù)最鲜明的时代印记。数字孪生技术贯穿亳州南站建设全程，从钢轨应力监测到客流热力分布，AI实时(shíshí)优化调度方案，提升运输效率；阜阳西站接入客流监测系统、温度传感器、公交系统等，为大(dà)客流应急预案提供数据支撑……铁路不再是冷冰冰的轨道，而是(érshì)科技赋能的“超级接口”，撬动(qiàodòng)皖北“换道超车”。 从“走得了”到(dào)“走得好”，从“运得出”到“运得值”，皖北铁路的(de)嬗变折射出中国县域经济发展的深层逻辑—— 交通先行不是终点，而是区域价值链(jiàzhíliàn)重构(zhònggòu)的起点。当一列列高铁穿越皖北的麦田与新城，我们看到的不仅是风驰电掣的钢铁巨龙，更是一幅以路兴产、以产促城、以城带乡的共富图景。这条钢轨上的振兴之路，正载着千万(qiānwàn)皖北人的梦想(mèngxiǎng)，驶向更加壮阔的星辰大海。 （来源：中国网(wǎng) 作者：王文杰）